最近媽媽生日快到了,偷偷打聽後知道媽媽最近想買 (雨傘)新大無敵防風自動開收雨傘

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高級PG傘布 防水效果優!






































商品規格:

尺寸:69cmX8K

傘面外圍直徑:138cm

重量:445g±5%

傘布:高級PG傘布

材質:傘骨採用鋁合金+FRP玻璃纖維傘骨






原產地


中國








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下面附上一則新聞讓大家了解時事



民進黨立委林俊憲今(21)日舉行記者會指出,NCC每年編列1000萬預算,委託財團法人電信技術中心執行「加速行動寬頻建設與服務」,內容即是辦理全國行動上網速率量測工作,但NCC的立場保守倒退,不敢公布各家電信業者的測試結果,甚至以「影響市場」作為理由來迴避!林俊憲呼籲,NCC是拿人民納稅錢作網速測試,量測結果不該只呈現給官員,而不敢告知人民!

林俊憲說,雖然有人認為現在民間測速軟體很多,NCC無須再執行該計畫,但兩者差異之處在於,NCC是以村里為單位,同時進行五家電信業者的網速量測(以105年度為例,NCC完成全國7851個村里的量測),能藉此彌補民間測速軟體樣本數來源集中於都會區的不足。

林俊憲指出,NCC公布的報告僅揭露整體業者的平均速度,根本無從得知五家電信業者個別量測數據,更遑論CP值爆表比較孰優孰劣,他表示,雖然在質詢時曾提出議題,但NCC的立場保守倒退,不敢考慮開放各家電信業者的測試結果,甚至以「影響市場」作為理由來迴避!

林俊憲質疑,NCC所謂的「影響市場」,難道是受到電信業者施壓嗎?若未將各家量測數據同時呈現,又如何達到督促業者提升服務的計畫目的呢?

林俊憲說,「大家有聽過考試之後不放榜的嗎?全台灣兩大最荒謬的實例,就是NCC花錢測網速卻不公布,以及交通部長年為汽車業者護航,而不公布汽車撞擊測試CP值超高!」NCC該做的是保障人民知的權利,而不是維護業者的利益,他要求NCC,立即公布各家電信業者網速,讓消費者有足夠的資訊來選擇業者,從而促成公平良性競爭的市場環境。

對此,NCC基礎設施事務處簡任技正蘇思漢回應說,自從開始有4G上網之後,NCC就規畫到7851個村里去實測速度,不過考量一開始業者還在建設期間,數據還不完整,因此才考慮在比較穩定之後,再行公布相關數字。

蘇思漢指出,NCC主委已在今年初批示公布方案,並會用視覺化的方式呈現資料,將在明天NCC的委員會討論,待NCC委員會同意後公布。





中裕今(6)日暫停交易,下午召開重訊。執行長張念原表示,公司之愛滋新藥TMB-355獨家授權給Theratechnologies公司,從原本的美、加市場之後,將延伸到歐洲30餘國,簽約金將先取得等值300萬美元之90萬股的Theratechnologies股票。

中裕執行長張念原指出,愛滋新藥TMB-355繼美、加地區獨家交由加拿大Theratechnologies公司授權銷售後,雙方合作將再擴及到歐洲市場,包括歐盟、以色列、挪威、俄國及瑞士等國家,其簽約金將先取得等值300萬美元之90萬股的Theratechnologies股票。

張念原進一步補充,如果歐洲未來認定愛滋新藥TMB-355要做臨床試驗,費用先由中裕支付,最後藥證獲歐盟核准後,Theratechnologies會支付一半的費用。

TMB-355開始在歐洲地區首次上市銷售時,Theratechnologies將給付銷售里程金1000萬美元,即上市1年後給付500萬美元、當年度歐洲淨銷售額達5000萬美元時,再給付500萬美元。至於銷售里程金則為分年銷售額達1.5億、5億、10億美元門檻時,中裕可獲得1000萬、2000萬、5000萬美元現金。





Youbike微笑單車出現對手!最近有民間業者自行推出公共自行車「oBike」,選在台北市設置216輛試營運,沒有固定借還車地點,租借採用手機APP系統,試營運短短一周違停情況層出不窮,台北市交通局表示,「oBike」未經申請就營運,已經要求該公司提送計畫或改善對策,同時若有違停將取締或移置。

台北市公共自行車Youbike推出後,舒適的車輛加上便捷的服務深受民眾喜愛,收費方式為前30分鐘5元,逾30分鐘,但於4小時內還車,費率為每30分鐘10元,逾4小時,但於8小時內還車,第4至8小時費率為每30分鐘20元,逾8小時,於第8小時起將以每30分鐘40元。

「oBike」則是民間業者自行開發的公共自行車租借系統,收費方式為每15分鐘2元,比起Youbike來的便宜,民眾反應不錯,但因沒有固定站點,導致車輛占用公共自行車格、人行道的問題頻傳。

北市交通局指出,obike的優勢僅在於隨借隨停,但車輛騎乘舒適度及尖峰時段借車之方便性均不及YouBike,且YouBike車輛配有自動發電燈及防衣物捲入後泥除等設置,安全性較有保障。

交通局表示,會把obike納入交通部所訂定「自行車租賃定型化契約應記載及不得記載事項」草案,規範業者訂定服務條款,並要求業者提報營運計畫,經過雙方溝通及審查後才能試營運。至於違停車輛,將依道路交通管理處罰條例勸導、取締或移置。



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